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10月11日，招商轮船公告，公司向大连船舶重工订造1艘11.5万载重吨的新一代节能环保型AFRAMAX原油船，总价款5150万美元。

10月3日，沪东中华造船获卡塔尔LNG百船项目首批订单。

9月30日，青岛北船获2艘21万吨散货船建造合同；同日，中船黄埔文冲获3型共24艘支线集装箱船订单。

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短短数日，多个大单落地，为今年本就火热的造船市场再添一把火。

记者从中国船舶集团经济研究中心获悉，2021年以来，国际造船市场总体明显提振，全球新船需求显著回升。据有关机构统计，前三季度超350家船东下单造船，按载重吨计，同比增长220.8%。

对此，光大证券分析师王锐认为，多重因素叠加，造船业新周期有望提前到来。

全球造船订单纷至沓来

受海运市场火爆影响，今年船东投资造船热情高涨，如7月中旬中远海运就斥资近百亿元订造10艘万箱船。

克拉克森数据显示，今年前三季度全球超过350家船东投资订造，累计签约新船订单1475艘、9963.1万载重吨，以载重吨计，同比增长220.8%。其中，9月份全球签约订单136艘、781.6万载重吨，以载重吨计，环比增长50.2%，同比大增128.3%。短期来看，国际造船市场仍将较为活跃。

造船业新周期有望提前到来

据中国船舶工业协会统计，1-8月份，我国新承接船舶订单量继续保持较快增长，造船完工量和手持订单量同比增长。数据显示，前8月，全国造船完工2626万载重吨，同比增长9.0%。承接新船订单4911万载重吨，同比增长227.2%。8月底，手持船舶订单9147万载重吨，同比增长26.0%，较2020年底增长28.6%。

对此，光大证券分析师王锐认为，航运市场复苏回暖，环保要求提升也加速了船舶的更新升级，多重因素叠加，造船业新周期有望提前到来。

安信证券分析师温肇东也认为，国际航运市场回暖，中国船舶等公司承接新船订单量显著增长。受订单大幅增加因素推动，国内船舶行业业绩总体向好。

今年以来，集装箱海运市场“一箱难求”，不断助推航运价格上涨。由此，中远海控等航运公司赚得盆满钵满，航运、造船相关个股涨幅明显。

然而，近期坊间有关美西航线运价调整的传闻，给市场蒙上一丝阴影。瞬息万变的市场也令业内人士变得谨慎。有业内人士表示，市场变化趋势还需要进一步观察。

目前，上海出口集装箱运价综合指数仍上涨，从9月30日的4614.10点，上涨至10月8日的4647.60，环比上涨33.50点。

此前，交通运输部新闻发言人、政策研究室负责人孙文剑表示，交通运输部积极配合工信部协调我国的造箱企业加大生产力度，协调班轮公司加快空箱回运。

“目前我国集装箱月产能已经由以往的20万标箱提升至历史最高50万标箱。随着我国新造箱产能释放，空箱周转加快，据主要的班轮公司反映，空箱短缺情况目前已经基本得到缓解。”他说，目前只有个别班轮企业因为船期延误、天气、疫情防控等影响，在个别港口可能出现临时性的少量空箱短缺。