聚焦IPO | 小鹏赴港上市，产品端“品控”水平亟待提高

来源：红刊财经

原创红刊社

记者 | 陈秋

在美股市场上市10个月之后，小鹏汽车如今再度赴港股市场上市，这显示其在资本市场层面受到欢迎。但记者发现，小鹏汽车除了此前在广州曾发生冒烟起火事故、今年1月小鹏G3因逆变器存缺陷召回事件外，在“315消费保”平台上也有消费者投诉小鹏汽车，今年以来达6起，其中包括提车超过交付时间、刹车失灵造成事故以及转向异响并且转向助力异常、客服服务不及时、虚假宣传等问题。

小鹏部分“事故”详情等待披露

今年投诉量提升

小鹏汽车于2020年8月在美股市场上市，是继理想、蔚来之后第三家正式赴美上市的国内新能源车企。截至目前，小鹏汽车发布了三款车型G3（SUV）、P7（轿车）、P5，其中P5于2021年4月发布，并计划在2021年第四季度开始批量交付。

据了解，在G3上市初期，有消费者反映关于经常死机、续航能力和售后等问题，同时，因为新版本G3续航增加后价格不变，此前购买低续航版本的消费者对此进行了投诉。

不仅如此，小鹏汽车旗下主力车型曾发生多次事故。如2020年8月11日11时3分左右，在广州海珠区琶洲科技大厦，一辆G3发生冒烟起火事故。小鹏汽车官方微博对此事表示，起火原因是发现电池箱底部有明显严重的磕碰伤痕导致电池严重受损。对于该事故进一步详情，公司未再回应。在这之前，G3也发生疑似“自燃”的情况，针对此事，小鹏汽车在其官方微博中阐述，事件是2019年12月19日中午12时左右，广州市花都区花山镇附近一辆小鹏G3尾部出现明火，事故为外部火源所致。除了G3，小鹏P7也发生过此类事件，据报道，2020年2月7日，一辆停靠在广东肇庆市某路边的白色小鹏P7突然冒起白烟，不久后这辆小鹏P7的左侧开始出现明火，随后火势逐渐变大，虽经过灭火抢救，但车尾及驾驶座后排烧毁严重。小鹏汽车发表声明称官方已介入调查，但后续也未给出进一步回应。

就上述事故的调查情况，小鹏汽车的一位销售人员对记者称，公司后续并未调查出起火的确切原因。

今年1月，小鹏汽车还召回了存在安全隐患的车辆，其决定自2021年1月30日起，主动召回2019年3月29日至2020年9月27日生产的部分小鹏G3汽车，共计13399辆。小鹏汽车官方声明称，是因逆变器直流母线电容上连接铜排螺丝的镀锡端子因锡须可能会造成高压直流电正负极间短路，导致逆变器无高压电供应。当这种情况发生时，如果车辆处于停车状态，可能无法再次启动；如果车辆处于行驶状态，可能导致车辆失去动力，存在安全隐患。小鹏汽车将为召回范围内的车辆免费更换改进后的逆变器。而此次召回车辆，超过了小鹏汽车2020年G3向客户交付的12008辆。

同时，上述小鹏汽车销售人员对记者称，这次召回只是2020年11、12月的车有出现逆变器的问题。不过，这位销售人员所说的时间范围并不在小鹏汽车此次召回的时间区间内。

值得注意的是，《红周刊》记者于7月1日在315消费保平台上统计发现，从2019年7月至今年5月27日，累计共有12条与小鹏汽车相关投诉信息，其中今年4月和5月有6条投诉信息，且仅有1条投诉消息显示“投诉完结”。发布于2021年5月22日，且投诉编号为TS94833523的内容显示：一是质疑汽车本身安全性不足，因小鹏汽车新品发布会期间，发生本人订购的同款汽车发生着火事件；二是保险等细节与销售员承诺的实际情况不符，有欺瞒情况；三是目前其对接的销售员离职，其服务没有得到交割。

而另外5条投诉消息则是因车漆有色差、交付时间延迟、售后服务不到位、自动辅助驾驶控制模块等问题，目前投诉均显示为“企业处理中”。比如发布于2021年5月18日，且投诉编号为TS94830813的内容显示，该消费者于2021年4月11日在深圳壹方城小鹏汽车网点预订了一辆G3车型，订车时销售及网点经理承诺是5月15日交付车辆，但截止到5月18日车辆还未生产好。现要求退定金，其间找过网点经理及总部4008无人处理。发布于2021年5月1日，且投诉编号为 TS94822361的内容显示，该消费者购买的小鹏汽车P7提车半个月后，出现辅助驾驶、倒车雷达失灵的情况，经4S店检测后是因控制模块出现问题，需要更换。

此外，2020年以及2019年共有6条投诉消息，多为交付时间延迟、贷款没通过、销售欺瞒消费者等情况，目前这6条投诉消息均显示“投诉完结”。

主力车型交付延期情况多发

并非一时，自建投产成关键

从小鹏汽车目前已实现交付的车型G3和P7来看，G3于2018年12月开始交付，并由海马汽车代工生产。其交付量从2018年的29辆增加至2019年12728辆。而此前，2019年4月，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在上海车展上对外透露，G3计划在2019年7月底前交付1万辆，2019年内交付目标是4万辆，但实际上，G3在2019年的目标完成率在三成左右。截至2020年12月31日，G3已向客户交付24736辆，也就是说，2020年的交付量为12008辆，同比有所下滑。而截至2021年3月31日，其已向客户交付30102辆，同样的，今年前三个月，其向客户交付5366辆。

除了上述315消费保投诉反映的诸多交付时间延期的情况，记者查看小鹏汽车官网，G3可以选择不同配置，但最少也要等待2-4周的交付时间。G3车型分为520i（NEDC综合续航520km）以及460i和460c，其中460i、460c均显示暂无库存，且交付时间略长，分别显示签合同后“预计6-8周，少量车型周期略长”、“4-6周交付，上海地区略有延迟”。而520i车型，无论如何选择配置，显示签合同后“预计2-4周交付，少量车型周期略长”。

6月19日，小鹏汽车官方宣布小鹏G3i预计将于今年7月发布。招股书中显示，其预计在2021年第三季度末开始交付G3的这款中期改款版车型。上述小鹏汽车销售人员对记者表示，G3i就是G3的改款，仅改动了一些外观。

而P7于2020年5月开始交付，截至2020年12月31日，已向客户交付15062辆；截至2021年3月31日，已向客户交付共23036辆，也就是说，今年前三个月，其向客户交付7974辆。

对比而言，P7相对于G3增长明显。小鹏汽车官网显示，P7的交付时间差距较大。比如P7超长续航+智享版+无选装+外观（月光银/天辰灰+19吋轮毂）的交付时间为1周内，而P7+长续航+智尊版+选装（智能音乐坐舱增强套件）+外观（星慕白/月光银/天辰灰/暗夜黑/曜日红、19吋轮毂）的交付时间为12-14周。

根据招股书显示，海马汽车与小鹏汽车的合作协议截止到今年12月31日，小鹏汽车对可能不续签合作协议做了风险提示。财经评论员郭施亮对记者称，一季度小鹏汽车交付增速为2.9%，远低于行业平均增速，“未来小鹏G3将在小鹏肇庆工厂投产，自建投厂扩大产能是未来突破产能瓶颈的关键所在。”

元气资本宁泊为称，小鹏汽车目前最大的缺点是在本土的投资环境不够明朗的情况下，做成本最重的模式。其次是其在营销、市场投放上，要弱于理想、蔚来汽车，导致消费者感知度低。