近日，无锡市振华汽车部件股份有限公司(下称“无锡振华”)递交了申报稿，拟申请在上交所主板上市，保荐机构及主承销商为国泰君安。

此次申请上市，无锡振华拟募集资金5.7亿元，用于“武汉汽车零部件生产基地扩建项目”、“年产量60万台套汽车车身零部件项目”、“宁德振华振德汽车部件有限公司项目”以及补充流动资金之中。

上市前大额分红

公开信息显示，无锡振华的主营业务为汽车冲压及焊接零部件和相关模具的开发、生产和销售，主要产品为汽车冲压及焊接零部件、冲压模具。

根据申报稿，2017年-2019年，公司实现营业收入14.69亿元、15.27亿元、15.69亿元，对应净利润8298.78万元、9310.64万元、1.06亿元，扣非后归母净利润分别为7688.3万元、8860.65万元、9797.42万元。

截至招股书签署日，无锡君润目前持有公司45.89%的股份，系公司控股股东；实际控制人为钱犇、钱金祥，二人直接或间接合计持有公司发行前80.27%的股权。

IPO日报发现，公司在上市辅导期前后进行了大额分红。

据披露，无锡振华2017年第一次、第二次、第三次临时股东会分别审议通过了利润分配方案，共计分红3.7亿元。其中，2017年公司支付了1.02亿元分红款，剩余的2.68亿元也已于2018年支付。

在大额分红过后，公司在此次上市募集资金中，计划拿出5000万元用于补充流动资金。那么公司此举作何考虑？

对此，IPO日报致电了无锡振华并发去采访函，公司董秘办表示“正在组织回复内容”，但截至发稿暂未收到公司的回复函。

一位资深业内人士对IPO日报表示，上市前的未分配利润属于老股东的权益，未来若成功上市将进入新股东，因而有些公司会选择先开展权益分配，之后产生的利润才归新老股东所有。

曾发生安全事故

此外，公司具有客户较为集中的特点。

报告期内，无锡振华对前五大客户销售收入在总收入中占比69.17%、68.25%、73.53%，2019年公司前五大客户包括上汽集团、上汽通用、上汽大众、上海同舟、上海通程。

对于客户集中情况，公司表示主要原因为国内整车制造商相对集中，但若客户因经营环境的不利变化或其它原因导致与本公司减少或终止业务关系，或给公司的经营及财务状况带来重大不利影响。

由于公司与主要客户采用先发货后收款的结算方式，无锡振华整体的应收账款也相对较高。报告期内，公司应收账款账面价值分别为4.95亿元、4.63亿元、6.1亿元，占当期流动资产总额的比重分别为50.13%、48.07%、53.75%。

对此，公司表示，主要客户为资金实力、商业信誉均良好的整车制造商或国际知名汽车零部件供应商，但由于公司应收账款金额较大，若未来公司客户经营状况出现恶化，将对公司生产经营和业绩产生较大不利影响。

除了客户较为集中外，公司还曾在去年发生过一起安全事故。

无锡市滨湖区人民政府官网显示，2019年3月，振华汽车大冲8号车间一位冲压工在工作时被一卷钢卷压伤，送医途中经抢救无效死亡。经调查认定，这是一起因企业安全管理不到位而造成的生产安全责任事故，直接原因是钢卷倾倒将员工压伤致死，间接原因为公司存在卷料放置缺少防倾倒措施的事故隐患。

事故发生后，无锡市滨湖区应急管理局依法进行了调查，并于2019年5月29日出具《行政处罚决定书》(锡滨应急罚 [2019]13号)，对公司作出罚款23万元的行政处罚。

对此，汽车行业分析师钟师认为，这会(对公司申请上市)带来一定影响，但应该不会构成太大的阻碍。